Con il rapido sviluppo delle ferrovie ad alta velocità e pesanti, la struttura dei binari viene gradualmente sostituita da linee continue delle linee ordinarie.Rispetto alle linee ordinarie, la linea senza cuciture elimina un gran numero di giunti ferroviari in fabbrica, quindi presenta i vantaggi di un funzionamento regolare, bassi costi di manutenzione dei binari e lunga durata.Attualmente è diventato il metodo principale per la costruzione di linee ferroviarie ad alta velocità.La linea continua è un'importante nuova tecnologia del binario ferroviario.La linea formata saldando le normali rotaie in acciaio in lunghe rotaie di una certa lunghezza, saldando e posando lunghe rotaie di una certa lunghezza è chiamata linea continua.La saldatura delle rotaie è una parte importante della posa di linee senza giunzioni.
Allo stato attuale, i metodi di saldatura dei giunti ferroviari senza saldatura comprendono principalmente la saldatura a contatto ferroviario, la saldatura a pressione di gas e la saldatura alluminotermica:
01 Metodo e processo di saldatura a contatto
La saldatura a contatto delle rotaie (saldatura flash) viene generalmente utilizzata nella saldatura in fabbrica.Il 95% della linea continua è completato da questo processo, ovvero il binario standard con una lunghezza di 25 metri e senza fori viene saldato in un binario lungo 200-500 metri.
Il principio consiste nell'utilizzare la corrente elettrica per generare calore attraverso la superficie di contatto della rotaia per fondere la faccia terminale parziale della rotaia, quindi completare la saldatura mediante ricalcatura.Poiché la fonte di calore di saldatura della saldatura a contatto proviene dalla fonte di calore interna del pezzo, il calore è concentrato, il tempo di riscaldamento è breve, il processo di saldatura non richiede metallo d'apporto, il processo metallurgico è relativamente semplice, la zona interessata dal calore è piccolo, ed è facile ottenere un giunto saldato di migliore qualità.
Il processo di saldatura adottato dalla fabbrica di saldatura delle rotaie è sostanzialmente lo stesso, tra cui: corrispondenza delle rotaie, rilevamento dei difetti, riparazione dell'estremità della rotaia, ingresso nella stazione da saldare, saldatura, rettifica grossolana, rettifica fine, raddrizzatura, normalizzazione, difetto rilevamento, accesso alla piattaforma ferroviaria, installazione Il processo di saldatura è il più critico tra tutti i processi.La qualità della saldatura è direttamente correlata al carico di lavoro della manutenzione della linea.Se c'è un problema, metterà in pericolo la sicurezza di guida nei casi gravi.Rispetto ad altri metodi di saldatura delle rotaie, la saldatura Flash ha un alto grado di automazione ed è meno influenzata dai fattori umani.L'attrezzatura per la saldatura è dotata di controllo computerizzato, con piccole fluttuazioni nella qualità della saldatura e alta produttività della saldatura.In circostanze normali, rispetto alla saldatura a pressione del gas e alla saldatura alla termite, la resistenza del cordone di saldatura a contatto della rotaia è maggiore e il tasso di rottura sulla linea è di circa 0,5/10000 o inferiore.Tuttavia, rispetto al materiale di base, la sua resistenza è ancora inferiore a quella del materiale di base per i seguenti motivi:
(1) La rotaia è un materiale di barra di grande sezione e il suo materiale di base è povero, con inclusioni a basso punto di fusione, grani sciolti e grossolani.Durante il processo di saldatura e ricalcatura, il materiale del bordo viene estruso e il materiale del nucleo viene sostituito dall'espansione verso l'esterno e il tessuto fibroso viene interrotto e piegato, e maggiore è la quantità di ricalcatura, più evidente è questa situazione.
(2) A causa dell'influenza termica della saldatura ad alta temperatura, i grani sono grossolani nell'area di 1-2 mm attorno alla saldatura e i grani sono ridotti a 1-2 gradi
(3) La sezione trasversale della rotaia è irregolare, la parte superiore e inferiore della rotaia sono sezioni compatte e i due angoli della parte inferiore della rotaia sono sezioni espanse.La temperatura dei due angoli del fondo del binario è bassa durante la saldatura.stress termico
(4) Ci sono difetti difficili da eliminare sulla saldatura - macchie grigie.
02 Metodo e processo di saldatura per saldatura a pressione di gas
Attualmente, la saldatura a pressione del gas ampiamente utilizzata delle rotaie è una piccola saldatrice a pressione del gas mobile, che viene utilizzata principalmente per saldare giunti di giunzione di rotaie lunghe in loco e può anche utilizzare il lucernario chiuso per la saldatura di rotaie danneggiate.
Il principio è quello di riscaldare la faccia terminale saldata della rotaia allo stato plastico e generare una quantità di ricalcatura sotto l'azione di una forza di ricalcatura fissa.Quando la quantità di ribaltamento raggiunge una certa quantità, la rotaia viene saldata in un tutt'uno.
Le attuali piccole saldatrici a pressione d'aria sono fondamentalmente saldature domestiche e il processo di saldatura è generalmente suddiviso in fasi come il preriscaldamento della fiamma ossiacetilenica, la prepressurizzazione, il ribaltamento a bassa pressione, il ribaltamento ad alta pressione e il mantenimento e la spinta della pressione.È necessario allineare manualmente le guide e osservare le condizioni di riscaldamento ad occhio nudo, quindi è fortemente influenzato dai fattori umani ed è soggetto a saldare errori di giunzione e difetti di giunzione.
Ma poiché ha le caratteristiche di attrezzature semplici, dimensioni ridotte e peso leggero, è facile spostarsi online, offline e in cantiere e l'operazione è relativamente semplice, quindi è ampiamente utilizzato per saldare lunghe rotaie in cantiere .
03 Metodo e processo di saldatura alla termite
La saldatura alla termite viene generalmente utilizzata nella saldatura in loco delle rotaie ferroviarie ed è un metodo indispensabile per la posa di linee, in particolare per il bloccaggio di linee senza giunzioni e la riparazione di rotaie rotte.La saldatura alluminotermica delle rotaie si basa sulla forte affinità chimica tra l'alluminio nel flusso e l'ossigeno in condizioni di alta temperatura.Riduce i metalli pesanti e allo stesso tempo rilascia calore, fondendo i metalli in ferro fuso per la fusione e la saldatura.
Il processo importante consiste nel mettere il flusso di termite preparato in uno speciale crogiolo, accendere il flusso con un fiammifero ad alta temperatura, produrre una forte reazione chimica e ottenere acciaio fuso e scorie ad alta temperatura.Dopo che la reazione si è calmata, versare l'acciaio fuso ad alta temperatura nello stampo di sabbia preriscaldato Fissare le rotaie nello stampo di sabbia, sciogliere le estremità delle rotaie nello stampo di sabbia, rimuovere lo stampo di sabbia dopo il raffreddamento e rimodellare i giunti saldati in tempo , e le due sezioni di binari sono saldate in una sola.Sebbene l'attrezzatura di saldatura alluminotermica abbia le caratteristiche di basso investimento, semplice operazione di saldatura e buona scorrevolezza del giunto, il cordone di saldatura è una struttura pressofusa relativamente spessa con scarsa tenacità e plasticità.È meglio eseguire un trattamento termico post-saldatura per migliorare le prestazioni del giunto saldato..
In breve, la qualità della saldatura delle rotaie lunghe dovrebbe essere migliore con la saldatura a contatto e la saldatura a pressione del gas.La resistenza massima, la resistenza allo snervamento e la resistenza alla fatica della saldatura a contatto e della saldatura a pressione di gas possono raggiungere oltre il 90% del metallo di base.La qualità della saldatura alluminotermica è leggermente peggiore, la sua resistenza ultima è solo circa il 70% del metallo di base, la resistenza alla fatica è ancora peggiore, raggiungendo solo dal 45% al 70% del metallo di base e la resistenza allo snervamento è leggermente migliore, il che è vicino a quello della saldatura a contatto.
Tempo di pubblicazione: mar-01-2023
